2020年12月3日由中国汽车工程学会技术标准部组织,中国汽车工程学会汽车防腐蚀老化分会承办的“中国汽车紧固件技术标准体系评审会暨CSAE标准送审稿审核会”在重庆银鑫世纪酒店成功召开。

中国汽车工程学会技术标准部丁彦辞副部长由于两地会议行程冲突原因,无法到现场参加此次评审会,特地通过视频连线出席会议,向与会审核专家组及参会人员发表了讲话。 首先,丁部长对《汽车用自攻螺钉在热塑性塑料上拧紧性能试验方法》进入送审稿评审阶段表示祝贺,相信这样一份实用性很强的标准对提升紧固质量会有很大作用。接着,丁部长对评审会上将推出的专题报告《中国汽车紧固件技术标准现状调查及开发方向》表示充分肯定,认为通过系统地梳理中国汽车紧固件技术标准现状,能够更好指导汽车紧固件技术标准接下来的工作。最后,丁部长预祝本次汽车紧固件标准评审会圆满成功!

会议由王振尧先生主持,中国汽车工程学会汽车防腐蚀老化分会黄平秘书长列席会议。CSAE标准《汽车用自攻螺钉在热塑性塑料上拧紧性能试验方法》送审稿审核工作组:王振尧(组长)、易超云、孔小兵、李大维、张伟、郭文军、张恒、王凯。

标准起草牵头单位长安福特汽车有限公司王熠昕详细汇报了CSAE标准汇报了研制过程和关键问题的处理方式、结果等。

审核工作组对相关文件进行了审阅,经审议讨论,并向研制起草组就送审稿是否达到预定目的和要求、与国标等其他标准的协调性、反对意见的处置等进行详细的质询,形成了审核工作组总体意见:建议修改完善后报批公示。主要提出了以下修改意见:

1、英文题目与中文题目不一致,应按应英文表达习惯方式修改英文题目;

2、“2 规范性引用文件”章,应按GB/T1.1-2020进行文字、结构和顺序等编排;

3、“术语和定义”,应同时给出相应的英文名称,删除“样本数n”的定义;

4、5.2.1中“转速控制范围”改为“转速范围”,删除“并可编程调节”;

5、“6.3 标准差分析法”改为“6.3 标准差计算”;

6、图1、图3应重新绘制;

7、“6.4案例解析”节移入附录,对表1、表2的内容及结构应修改及重新排版;

8、删除附录A,其中的图4移入正文;

9、附录B、附录C的“塑料光孔”改为“塑料光柱”;

10、全文应严格按照GB/T1.1-2020进行编写和结构排版等。

《中国汽车紧固件技术标准体系》审核工作组:王振尧(组长)、孔小兵、张伟、郭文军、张恒、王凯。牵头起草专家组易超云(观致汽车有限公司)、李大维(上海汽车集团股份有限公司乘用车公司)、沈健(北京新能源汽车股份有限公司)汇报了《中国汽车紧固件技术标准现状调查及开发方向》和《中国汽车紧固件技术标准体系编制说明》。

审核工作组对相关文件进行了审阅,经审议讨论,并向研制起草组就送审稿是否达到预定目的和要求、与国标等其他标准的协调性、反对意见的处置等进行详细的质询,形成了审核工作组总体意见:建议修改完善后报批公示。该项目是制定中国汽车紧固件技术标准体系框架,很有意义;后续工作量很大,要协调好各方力量,持续开展下去。目前来看框架大而较为全面,修改完善后可以作为“标准总则”,然后陆续制定标准细则、性能或工艺等某一方面单项标准等。建议后续工作应从以下三方面开展:

1、有国际标准的要尽量转化其为我国标准;

2、急需的标准优先制定;

3、工作基础好的单位优先牵头开展。